一，混凝土地面承载力主要有四个影响因素，分别为基础承载力，混凝土标号，混凝土厚度，及设计形式1，基础承载力计算目标值由于重点分析混凝土路面的承载力情况，且设计院设计的三元结构15CM黄土垫层15CM砂石垫层一般情况下符合基础要求，因此计算中的基础一律按无限宽刚性基础进行考虑；混凝土承重计算公式是要搭配钢筋一起来计算的Fcd=07·βh·Ftd·Um·HFcd混凝土最大集中返力βh对于厚度小于300mm时，取1Ftd轴心抗拉应力C30取139mpaUm高度换算比=2·a+b+4Ha=20cm，b=60cma，b分别为轮迹宽长 H 厚度一般混凝土的厚度按照18~30公；单层钢筋在此混凝土垫层中主要作用还是将混凝土地面垫层拉结一起的整体作用，对于抵抗微小的地基下沉能起到一定的作用，但却不是绝对作用，绝对作用还是加强地基和处理钢筋混凝土地基垫层的承载能力，无法按单向及双向受力板来核算所能承受的承载，因为地基的正常与变形是无法预测的设计图纸上的配筋基本上。
配筋地面单层双向，钢筋应设置在混凝土的下部，就相当于简支板，钢筋主要起抗拉作用，使混凝土减少下沉拉裂从而起到抗裂作用；如果确定只有单层钢筋，那肯定是放在下部。
在混凝土路面板内，沿纵横向配置钢筋网，配筋率为01～02%钢筋直径8～12毫米，纵筋间距15～35厘米，横筋间距30～75厘米钢筋设在板表面下5～6厘米处，以减轻板面裂纹的产生和扩张板厚和纵缝间距与素混凝土路面相同，但横缩缝间距可增至10～30米，并设传力杆在地路基软弱地段和交通特别；20cm厚水泥地面钢筋规格一般会放14左右的钢筋如果是两幅路面连接的话，他中间还会放一点拉结钢筋，所以他们的总的钢筋每一公里大概会是在十八吨左右，因为路面他为了保持它的整体性，他会在路中间放直径14间距200的钢筋，以保证它的整体受力，然后再每隔50公分的路面，还会加一条一米的拉结筋这样子。
对于地面配置钢筋宜布置在中部偏上部位，接近上部，其主要作用是抗裂，也起到部分抗弯作用配筋地面一般用于承受荷载较大及面积较大，或者部分浮筑施工楼地面混凝土抗压主要靠本身强度，由于地面基层及受力不均衡以及大面积混凝土的变形，易造成混凝土变形裂缝，因此，采取配筋方式抵抗裂缝，因地面下部有承载。
