承包隧道工程赚钱，而且一般情况来说，隧道施工的利润是所有公路工程项目中比较高的 一一般如果是直包而且管理的好的话，隧道工程项目的利润是在20％左右如果是分包并且管理的好的话利润可能在15%左右二如果只是劳务分包，利润只能是劳务工人工资，要看施工合同是否允许，具体的还要看施工图，施。
从本质上看，利润是很大的，金桥银路，但是你也要有好的管理团队，和技术过硬的工人做的好的话利润应该在40%左右。
1隧道工程的危险系数比一般工程的危险系数大很多，一旦安全措施不到位，很容易出事故这也就是这项工程能赚钱的地方了，俗话说富贵险中求，差不多就这意思了2相对别的工程，隧道工程所需的设备等等也是比较多，比较贵的也就是投资额比较大这种决策事情我想很难有人能给你非常好的建议这。
混凝土搅拌站是比较赚钱的项目，混凝土一立方米利润在六十元左右，混凝土商混价格比较利润也提高了，现在建筑工程施工中基本上都是用商混，自己进原料用搅拌做混凝土的很少了混凝土工是土建专业工种中的其中一个，专指将混凝土浇筑成构件建筑物构筑物的人员，主要从事材料的投放及混凝土的搅拌和运输，混。
虽然铁路隧道工程会比公路隧道赚钱，但是相对来说投入的成本也是更高的，因此还是需要综合进行考虑和选择的。
挣钱的混凝土一立方米利润在六十元左右，混凝土砼，商混价格比较利润也提高了，现在建筑工程施工中基本上都是用商混，自己进原料用搅拌做混凝土的很少了，自己搅拌混凝土由于配料不严格很难保证混凝土的质量，特别是楼房过梁，框架，公路地面等。
承包高铁车站工程确实存在一定的盈利空间，但具体赚不赚钱还需要考虑多种因素在高铁项目中，车站建设和维护占据了很大的一部分成本如果承包商能够在质量效率和成本控制等方面做好工作，就有较大的可能获得盈利但如果承包商的工程质量不好，进度管理不当，人力成本高等因素出现，就有可能亏损或盈利。
3 具体到每公里的混凝土用量，这个数字可能会因工程的具体要求地质条件施工技术等因素而有所不同通常，这个数据需要通过专业的工程设计和计算来确定4 为了确保高铁隧道的安全和稳定，混凝土的强度和耐久性必须符合严格的标准因此，尽管用量可能较大，但所使用的混凝土质量必须非常高。
你好，我觉得现在这个经济环境特别好，只要你是勤劳的，肯付出的，都是会赚到钱的。
这个行业市场需求挺大的，但赚不赚钱就看个人了，我们厂目前盈利相对客观，主要得益于当初找南方路机进的设备，设备性能优异，产能稳定，省去了很多生产过程中的损耗成本可以去上百度看看。
挣钱是肯定的，看我们老板最近在伊犁地区又新建了一家搅拌站就知道了，已经第三个了，这几天在跟南方路机再商谈设备的事。
高铁隧道加固的价格因地域隧道类型施工难度等因素而异，一般情况下，加固一米的价格在500元到1000元不等高铁隧道加固的主要工作内容包括地质勘探支护设计支护施工检测评估等地质勘探是加固工程的基础，是确定支护方案的前提，也是确定加固价格的重要依据支护设计是确定支护方案的关键，支护。
大孤山镇西林家村高铁隧道2023年3月20日大孤山镇西林家村高铁隧道发布招聘信息，大孤山镇西林家村高铁隧道招高铁隧道钢筋工，工资月薪5000一个月，管吃，日结工日薪120150元，所以大孤山镇西林家村高铁隧道里需要钢筋工钢筋工是指使用工具及机械，对钢筋进行除锈调直连接切断成型安装钢筋。
看您需要的槽道型号，一般材料加人工下来几千到一万多点不等。
利润高，能赚钱以60搅拌站为例，每小时按55方算，每天运行8小时，一年运行300天来算，一天产量为55＊8＝440方，一年为产量440＊300＝方，每方混凝土算200元此价格只是运算，按当地价格为准，＊200＝00元除去原料成本，搅拌站价格，工人工资等，按30％的利润，30％＊。
看是什么围岩，用什么工法IV级V级围岩用三台阶法，中铁下面的施工队的话三万块钱一米已经很有搞头了。
当然赚钱你看那么多人买票乘车，节假日一票难求，当然赚钱但从经济学的理论上，任何项目的投资回收都有一个合理的“回收期”的高铁在建设期是净投入不赚钱在正式投入运行后就开始有现金流收入，在合理的“投资回收期”内收回全部投资后，才算真正的开始盈利赚钱。
隧洞要一亿元一公里，高架桥要一百万一公里都是大约数。