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汇能路桥水泥路面裂缝修补材料具有的性能

作者:gyw 浏览量: 时间:2021-02-10 21:05:00

  混凝土水泥路面与其他混凝土结构不同,它‘自然的裸核结构,道路不仅要承受车轮载荷的反复作用,和它’大气温度也会定期变化。因此,嵌入路面裂缝中的材料应具有良好的物理性能、化学性质、机械性能和耐久性。通过对一种的调查分析 大量混凝土路面裂缝及处理效果,考虑混凝土水泥路面结构、材料和结构的主要影响因素,作为理想的路面早期裂缝修复材料,应该有以下表现:   1。与旧水泥良好的相容性   通常要求混凝土水泥路面板应具有较高的抗弯强度和抗拉强度、平坦的表面、抗-打滑、可穿戴。作为一个 水泥裂缝,特别是早期裂缝的填充材料,应与基体混凝土尽可能兼容,抗弯强度特别体现了它的兼容性、粘结强度、收缩系数、弹性模量、泊松‘比率、耐用性、热膨胀系数和化学活性、相似颜色,修复材料与基体材料的相容性概述如下:   作为常用的沥青、环氧树脂、聚氨酯及其他有机修补材料,虽然强度高、附着力强、低吸水率、良好的化学稳定性,可以承受普通溶剂的侵蚀、低热膨胀系数和低体积收缩等优点,但是道路混凝土的基本性能却大不相同,特别是接口属性有很大不同。因此,为了确保新旧材料的各种性能的兼容性,最好选择无机材料作为基体材料,并由外加剂改性,改善和改善裂缝修补材料的道路性能。   2。可加工性(工艺性质)   良好的工作性能是混凝土水泥路面裂缝修补成功的关键,它包括流动性、可倾性、简易性, 等等。裂缝修复的实质是胶结、加固与加固,如何通过注浆工艺将修补水泥浆完全注入裂缝,转一种 裂缝成一种的混凝土路面块 休息,这涉及浆料的流动和变形特性,流变学是其研究的理论基础。普通混凝土微-裂纹修复膏包含固体、液体、煤气三-相,不均匀介质,用流变原理难以描述其流变性质,因此,事实上,共同经验参数控制构造。但是灌浆过程有多种形式,如填充和修补混凝土路面裂缝、渗透灌浆、分体灌浆、压实灌浆, 等等。,每个过程都有相应的控制参数。黏度-基于“可倾性”作为一个 全面的维修性能评估指标,需要修补材料填充裂缝的底部,并填满。   3。设定时间   该过程完成之后,快速固化是路面裂缝修复的根本要求。作为一个 修补混凝土水泥路面裂缝的材料,一旦填补了道路上的裂缝,需要尽快硬化或固化,尽快开放,减少道路运营障碍和经济损失。水泥水化过程受温度影响很大,高温,更快的补水,设置和硬化更快。为了提高浆料的流动性和粘结强度,聚合物改性水泥将用于研究中,但是普通聚合物有一个 对水泥凝结的阻滞作用。因此,希望能见到工作表现,减少维修材料的凝固时间,TheFinalSettingIsBestControlledInl2hOne24hwithin。   4。抗弯强度   与普通建筑结构混凝土比较,除了车辆的静态负载,也承受冲击、振动、疲劳、磨损,路面裂缝修补材料也具有这种作用。因此,RepairMaterial28dTheBending一种ndTensileStrengthShould一种lsoMeet《公路混凝土水泥路面设计规范》(捷特 D40-2002)规定在,那是, 它应具有与原始混凝土水泥路面相当的抗拉强度和抗压强度,只能与基体混凝土一起承受外部载荷。在正常情况下,TheFlexuralTensileStrengthOfCrackRepairMaterialsIsControlledAtDifferentLevelsOfTraffic4.0-5。OMPa,TheCorrespondingCompressiveStrengthIsControlledSeparately25.0-35.5MPa。   5。接口粘接性能   修补混凝土水泥路面裂缝后,它可以与旧混凝土和谐地工作吗,重要因素之一是混凝土裂缝修复界面的粘结性能,它与维修的成败有关,是否可以避免二次损坏。工程实践展示:维修界面通常是A 维修结构中的薄弱环节,由于两种材料在界面处的特性不同,特别是新材料的收缩将削弱接触表面的粘结,随着时间的流逝,其粘合性能将继续恶化,降低路面镶板的承载能力和耐用性,导致旧界面和新界面无法一起使用,无法达到预期的维修效果。如何评估修补材料的界面粘结性能,国内外研究很少,现有研究主要涉及界面、填充材料、界面取向和微观机理等影响因素、探索非-破坏性测试和简化的计算模型。在正常情况下,可以从三个方面提高界面绑定性能,一种是抗弯强度,新旧材料之间的界面的抗弯粘结强度要求接近大体积混凝土裂缝。原因是原始路面混凝土的抗弯强度;第二是抗拉强度,TheTensileStrengthOfConcreteCementIsGenerallyCompressiveStrength1/10One1/20about,要求修补材料的拉伸粘结强度应接近此值;第三是剪切拉伸粘结强度,那是, 拉伸和剪切力作用下修补材料界面应具有的特性。   6。收缩性能   裂纹修复材料的收缩性能直接影响修复界面的粘结性能。修复裂缝时,路面混凝土已完成收缩,新注入的裂纹修复材料的收缩才刚刚开始,会在界面上引起剪切应力和拉伸应力(57)[58)(591,负载和环境因素,可能导致界面二次破裂。因此,应尽量减少维修材料的收缩,使其收缩率低于原始路面混凝土,甚至微-扩展特性,界面上的压应力,获得理想的界面键,从而提高了接口过渡层的密集性能,提高裂纹修复质量。   7。耐用性   与混凝土路面相同,裂缝修补材料倒入路面缝隙后,仍暴露在大气中,承受雨水的渗透、阳光、污水的腐蚀以及车辆的反复磨损。过去使用的有机裂纹修复材料,沥青材料实例,在温度下、氧、在阳光和水的共同作用下,一系列的挥发、氧化作用、聚合,导致材料成分的变化,严重影响修复效果。因此,要求路面修补材料应具有抵抗这些介质侵入和损坏的性能。。首先,提供一个 剪切时一定的压应力-张力键合界面(那是, 维修材料微-扩展特性),提高界面过渡区的密度,防止各种介质从粘合表面渗入;其次,修补材料本身也应具有良好的耐腐蚀性和耐磨性,它应至少与原始混凝土路面材料一样耐用。   8。变形能力   作为一个 路面裂缝修补材料,它还必须承受车辆的冲击和振动’动态负载,因此,要求维修材料要有一个 一定的变形性,减轻瞬时负荷,防止在维修材料或界面上产生新的裂纹并使其再生。描述A的可变形性的参数 材料通常是材料?的弹性模量,普通混凝土路面板的弯曲和拉伸模量为(20One30)×10cubeMPa,因此,要求裂纹修复材料的弹性模量应小于参考材料的弹性模量。   9。环保事业   从环境角度看,推广使用“绿色材料”,将“以人为本”概念贯穿于物质发展、申请期间,无机修复材料满足这一发展趋势。   10。经济   修复地面上充满裂缝的脚的机械性能、施工业绩、在持久性前提下,最小化物料单价,开发出卓越的性能、便宜的价格、方便推广的混凝土水泥路面修补材料。   推荐读物:   国产混凝土水泥路面裂缝修补材料的应用现状